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省時又省力，多虧了物流輔助器材
近年來，倉儲自動化與智能化技術(shù)快速發(fā)展，使倉庫內(nèi)部運營效率大幅提升。但在連接倉儲與運輸?shù)膫}庫月臺上，裝卸作業(yè)仍以人工方式為主，費時費力，成為影響供應(yīng)鏈效率的瓶頸環(huán)節(jié)。隨著國內(nèi)人口紅利下降和人口老齡化，人力成本逐年上升，越來越多的企業(yè)開始尋求自動裝卸系統(tǒng)替代人力，以提高物流效率，并實現(xiàn)倉儲作業(yè)全流程智能化。從省力化到自動化，是月臺裝卸技術(shù)的發(fā)展方向。然而，放眼全球市場，自動裝卸技術(shù)還有很多難題待突破，需要持續(xù)研究探索。
一、月臺裝卸設(shè)備類型
倉儲作業(yè)起于收貨，終于發(fā)貨，倉庫月臺是車輛裝卸貨物的主要場所。目前月臺上使用的設(shè)備主要分為兩類，一類是月臺高度調(diào)節(jié)板、移動月臺等便于物流設(shè)備進(jìn)出貨車的輔助設(shè)備，另一類是叉車、托盤搬運車、伸縮皮帶機(jī)、自動裝卸系統(tǒng)等貨物搬運裝卸設(shè)備。各種設(shè)備的應(yīng)用都是為了貨物裝卸作業(yè)更加順暢便捷，省時省力。
1.月臺高度調(diào)節(jié)板
又叫裝卸平臺，安裝在月臺上，可以升起并下降，用于調(diào)節(jié)月臺與運輸車輛之間的高度差，以便叉車等設(shè)備順暢地出入車廂進(jìn)行裝卸搬運作業(yè)。
2.移動月臺
又叫移動式登車橋，在沒有月臺的情況下使用，便于叉車等搬運設(shè)備通過坡道進(jìn)入車廂裝卸貨。
3.叉車和托盤搬運車
叉車和托盤搬運車是月臺上最常見的裝卸與搬運設(shè)備，用于將托盤貨物從貨車內(nèi)取出或送入車廂。
4.伸縮皮帶機(jī)
伸縮皮帶機(jī)是在普通的帶式輸送機(jī)上增加了伸縮機(jī)構(gòu)，可以伸展到車廂里面，主要應(yīng)用于無托盤類貨物的裝卸作業(yè)。它大大縮短了裝卸人員在車輛與貨物暫存區(qū)之間往返的距離，縮短裝卸貨作業(yè)時間，減輕勞動強(qiáng)度，減少貨品損傷，降低裝卸成本，提高工作效率。伸縮皮帶機(jī)可與拆碼垛機(jī)械手、輸送系統(tǒng)和分揀系統(tǒng)配合使用，實現(xiàn)搬運、存儲、分揀等倉庫作業(yè)的自動化。目前，伸縮皮帶機(jī)廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)，特別是成為了快遞行業(yè)處理中心的標(biāo)準(zhǔn)配置。
5.自動裝卸系統(tǒng)
自動裝卸系統(tǒng)有多種類型。按照處理的貨物運輸包裝形態(tài)/載具形式，主要分為適用于袋裝、箱裝、整托(帶板運輸)、桶裝及其他特殊包裝的自動裝卸系統(tǒng);按照車輛類型，分為卡車、廂式貨車、集裝箱、火車等適用的解決方案;根據(jù)是否需要改裝車輛，分為改裝車輛和無需改裝兩大類型;按照自動化程度，分為手動、半自動、全自動三大類;按照貨物裝卸車方式，有后裝、上裝、側(cè)裝等方案。根據(jù)不同行業(yè)的需求特點、不同的運輸包裝形態(tài)、不同的車型與作業(yè)場景，需要制定適用的自動裝卸解決方案。
二、從省力化到自動化
近年來，一些企業(yè)開始重視倉庫月臺的信息化與自動化技術(shù)應(yīng)用。隨著勞動力日益短缺，人力成本逐年上升，以及對物流時效要求不斷提高，越來越多的企業(yè)在尋求自動裝卸解決方案，以取代人工作業(yè)方式。或許是新冠疫情進(jìn)一步加大了企業(yè)招工難度，今年，自動裝卸系統(tǒng)市場需求更為強(qiáng)烈。
1.自動裝卸系統(tǒng)需求快速上升
企業(yè)考慮采用自動裝卸系統(tǒng)主要有以下原因：
首先，裝卸人員數(shù)量減少，人力成本快速上升。裝卸屬于勞動密集型作業(yè)，隨著中國人口紅利逐漸消失，裝卸工越來越難招，目前裝卸工以40歲以上人員為主，甚至有更多女性在從事這項工作。由于勞動強(qiáng)度大，作業(yè)條件差，裝卸工流失率較高。這使企業(yè)的裝卸費用不斷增加，據(jù)調(diào)查，一些大型制造企業(yè)每年用于裝卸作業(yè)的人工成本高達(dá)數(shù)千萬元。
其次，人工裝卸效率低，無法與自動化倉儲系統(tǒng)的速度相匹配，月臺成為物流瓶頸環(huán)節(jié)，造成貨運車輛長時間等待，影響了整個供應(yīng)鏈的效率。
第三，傳統(tǒng)的裝卸方式安全性低，存在貨損、設(shè)備受損甚至人員受傷的隱患，成為困擾企業(yè)的痛點問題。
中國是制造業(yè)大國，隨著《中國制造2025》發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃出臺，各行各業(yè)都在向自動化、數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級。制造企業(yè)首先實施的是生產(chǎn)自動化、包裝自動化，現(xiàn)在正加快物流自動化建設(shè)，在倉儲、搬運、分揀、碼垛等環(huán)節(jié)已有成熟的自動化解決方案和實施經(jīng)驗，只有裝卸作業(yè)基本上還處于人工或者半自動化狀態(tài)。大型生產(chǎn)企業(yè)從工廠向經(jīng)銷商或物流中心發(fā)貨的裝車作業(yè)量巨大，鑒于國內(nèi)帶板運輸量所占份額很小，袋裝和箱裝產(chǎn)品的自動裝車需求很大，特別是在水泥、飼料、糧油、汽車制造、快消品、家電、食品飲料、化工、五金工具、快遞物流等行業(yè)，企業(yè)需求更為明確。
2.自動裝卸系統(tǒng)的應(yīng)用價值
自動裝卸貨系統(tǒng)替代人力與叉車，可以實現(xiàn)快速、大載荷、可靠的裝卸作業(yè)，并使這一過程可控從而為物流運營提供質(zhì)量保證，其應(yīng)用價值可以概括為省人力，省時間，省成本，更安全。具體分析如下：
一是更少的作業(yè)人員：不再需要裝卸工與叉車駕駛員。
二是更少的作業(yè)時間：裝卸效率大幅提高，車輛滯留時間縮短，車隊利用率上升，因此節(jié)約了運輸成本。
三是更少的倉庫資源占用：每個月臺可以完成更高的裝卸量，貨物進(jìn)出庫速度更快，需要更少的裝卸月臺，也可以減少緩存區(qū)域面積，使倉庫擴(kuò)展變得不再必要，降低了倉儲成本。
四是更少的貨物損壞與更好的作業(yè)環(huán)境：降低了貨物與設(shè)備受損的風(fēng)險，作業(yè)環(huán)境更安全，從而提高了員工滿意度，減少了人員流失。
五是更高的物流管理水平：自動裝卸系統(tǒng)可以連接輸送機(jī)、升降平臺等設(shè)備，使自動裝卸系統(tǒng)和自動倉儲系統(tǒng)無縫對接，從而實現(xiàn)從倉庫內(nèi)部到貨物出庫裝車的全流程自動化，使物流管理水平與運營效率得到提升。
